国产全球最大两栖飞机首飞成功 计划明年开展水上首飞(图)

12月24日，国产“鲲龙”AG600在珠海金湾机场降落。全球新华社记者 梁旭 摄

　　新京报讯 （记者倪伟）昨天上午9时39分，两栖我国首款大型水陆两栖飞机——“鲲龙”AG600在广东珠海金湾机场成功实施首次研发试飞。飞机AG600是首飞水上首飞全球在研最大的水陆两栖飞机，未来将主要用于森林灭火和水上救援，成功还能在海洋监测、计划海关缉私、明年航空运输等领域实现应用。开展

　　此次飞行后，国产AG600从研制阶段正式迈入试飞阶段。全球按计划，两栖飞机将在明年进行水上首飞。飞机

　　AG600首次研发试飞后，首飞水上首飞中共中央、成功国务院对AG600试飞成功发来贺电，向全体参研参试单位和人员，表示热烈的祝贺。

　　一次可救助50名海上遇险人员

　　昨天上午，AG600飞机001架在珠海机场西南3000米高度规定的空域内平稳飞行了64分钟。10时43分，飞机顺利返航着陆，完成了各系统和基本操纵特性初步检查、模拟着陆等预定试飞科目。

　　记者从AG600研制方中国航空工业集团公司（下称航空工业）了解到，AG600是我国为满足森林灭火和水上救援的迫切需要研制的大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。

　　“AG600成功首飞，对提升国产民机产品供给能力、有效促进我国应急救援航空装备体系建设的跨越式发展具有重大意义。”航空工业相关负责人表示。

　　AG600既能在陆地上起降，又能在水面上起降，最大起飞重量53.5吨，具有载重量大、航程远、续航时间长的特点。

　　据介绍，AG600可在水源与火场之间多次往返投水灭火，20秒内可一次汲水12吨，单次投水救火面积可达4000余平方米。用于海上救援时，AG600可快速响应、快速到达，在复杂气象条件下实施救援行动。其起降抗浪能力不低于2米，可一次救助50名海上遇险人员。

　　大飞机“三剑客”全部实现首飞

　　AG600除了满足森林灭火和水上救援要求，还能根据用户的需要加改装必要的设备，执行海洋环境监测与保护、资源探测、岛礁运输等任务，以及为“一带一路”提供海上航行安全保障和紧急支援等任务。

　　在我国航空界，AG600与新一代战略军用大型运输机“运20”和大型民用飞机“C919”被相提并论，有大飞机“三剑客”之称。运20和C919分别于2013年和2017年成功首飞。

　　“大飞机‘三剑客’是我国大飞机项目的杰出代表，水陆两栖飞机下半身是船、上半身是飞机，集中了我国航空和造船工业的精华。”空军专家陈洪教授说，AG600航行距离达到4000公里，“意味着我国在太平洋等海域的远洋航行有了可靠的保障。”

　　全机98%零部件由国内供应商提供

　　陈洪介绍，目前全球发展大型水陆两栖飞机的国家仅有俄罗斯、日本和加拿大。航空工业表示，AG600总体技术水平和性能达到了当前国际同类飞机的先进水平。

　　航空工业介绍，AG600坚持自主创新，以国内供应商配套为主，全机5万多个结构及系统零部件中98%由国内供应商提供，全机机载成品95%以上为国产产品。

　　AG600首次研发试飞后，中共中央、国务院对AG600试飞成功发来贺电，向全体参研参试单位和人员，表示热烈的祝贺。贺信指出，首飞成功标志着我国航空工业特种用途飞机研制能力取得重大突破，是继C919大型客机首飞成功后我国民用航空工业发展的又一个重要里程碑。

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